根據勞動部 2026 年最新公告的家庭幫傭申請制度，雙薪家庭與育兒族群迎來重大利多。過去家庭幫傭申請門檻極高，許多家長常感嘆「看得到吃不到」，但自 2026 年 4 月 14 日起，點數制（附表一）已大幅調整，只要家中有 6 歲以上未滿 12 歲的子女，每名即有 4 點，達到申請門檻。 此外，若家中點數累計滿 10 點，每月就業安定費更從 5,000 元降至 2,000 元，大幅減輕長期招募外籍人才的財務負擔。如果你正為了工作與育兒兩頭燒，這篇文章將為你解析最省錢、最合規的申請策略。 第一節：點數4點就能請！2026 家庭幫傭點數制新標解析 現在申請家庭幫傭不再像以前那樣困難。根據 2026 年 4 月 14 日實行的最新點數制，政府旨在協助更多有實際需求的家庭。點數計算的核心在於「家中成員的年齡」，尤其是育兒與高齡長輩的點數加乘。最核心的變革在於：只要家中有一名 6 歲以上未滿 12 歲的小學生，點數就剛好 4 點，直接達標。 對於有多名子女或同時需要照顧長輩的家庭，點數累計速度更快，甚至能進一步降低每月固定支出。以下為根據 2026 年官版附表一整理的最新點數對照表，請務必核對家中的成員年齡（以申請日當天為準）： 未滿 6 歲子女：每名計 6 點。 6 歲至未滿 12 歲子女：每名計 4 點。 75 歲至 79 歲長輩：每名計 1 點。 80 歲以上長輩：每名計 3 點。 申請門檻：累計滿 4 點即可提出申請。 這項制度的友善之處在於，它不再侷限於極幼齡的幼兒，而是將範圍擴大至國小階段的學童，讓雙薪家庭在接送孩子、準備晚餐及居家清潔上能有外籍工作者的協助，舒緩家長的壓力。 〈延伸閱讀：4/13 門檻大放寬：家有 12 歲以下子女，就能申請外籍家庭幫傭！〉 第二節：聘用成本大公開！滿10點就業安定費每月僅需2000元 對於僱主來說，除了點數門檻，最關心的莫過於每月的實質支出。2026 年的新制中，政府透過「就業安定費分級制」來獎勵點數較高的家庭。如果你的家庭點數累計達 10 點（例如：一名 3 歲幼兒加一名 7 歲子女，共 10 點），每月的就業安定費將從 5,000 元大幅降至 2,000 元。 這意味著一年下來，單就此項費用就能節省 36,000 元，對於需要長期家庭協助的人來說，是非常有感的補貼。以下整理僱主每月預估的聘用成本，以及一次性或年度必備費用，讓你在招募外籍人才前能有精準的財務預算： 每月固定支出項目（點數滿 10 點） 金額 (新台幣) 基本月薪 20,000 元 就業安定費（滿 10 點） 2,000 元（註：未滿 10 點為 5,000 元） 健保費 1,428 元 職災保險費 56 元 每月合計（預估值） 約 23,484 元 除了每月的固定開銷，僱主還需預留相關的行政與其他雜費。特別提醒，目前的「介紹及登記費用」規定不得超過外籍工作者的一個月薪資（即 ≤20,000 元），且為一次性支付給服務單位，不得要求分期或轉嫁至工作者身上。 一次性或年度項目 費用與說明 介紹及登記費用 上限 20,000 元（一次性） 服務費 2,000 元/年（依政府規定） 期滿返鄉機票 由僱主負擔（約 10,000-15,000 元，視地區而定） 加班費 約 667 元/天（若工作者休假日願配合加班） 第三節：家庭幫傭的工作範圍與「不予計算點數」的紅線 在了解點數與費用後，許多僱主會問：家庭幫傭到底能幫我做什麼？根據 2026 年勞動部規範，家庭幫傭的服務範圍主要聚焦於「家務處理」與「幼童日常照料」。這與傳統的看護工作有著本質上的區別。家庭幫傭可以幫你打掃、煮飯、接送小孩，但絕對不能從事涉及專業醫療行為的照顧工作。 家庭幫傭的法定工作範圍 清潔打掃：全屋環境維護、地板清潔、垃圾分類。 烹飪備餐：食材採買、三餐準備、餐後清理。 衣物處理：洗衣、晾衣、簡單縫補或收納。 兒童日常照料：餵食、洗澡、陪同遊戲、上下學接送與安全陪伴。 點數不算！這三種情況要注意 在計算點數時，有些僱主會誤以為只要是親屬就能計點，其實法規有嚴格限制： 與僱主不同戶籍：這是最常見的申請失敗原因。被列計的子女或長輩，必須與僱主在同一戶籍內。 已申請家庭看護工或外國技術人力：如果該名長輩已經由家庭看護工照顧，或家庭已聘有外國技術人力，則不能再重複列計點數。 已列計為其他家庭幫傭之人數：同一位家庭成員不能同時在兩位僱主的申請件中重複計點。 第四節：為什麼戶籍一致是成功申請的關鍵？ 在 2026 年的實務諮詢中，我們發現許多「不同戶籍」導致的申請爭議。例如：父母因為學區問題將孩子的戶籍遷往祖父母家，但實際居住在自己家中，這種情況下，若孩子的戶籍不在父母名下，父母就無法以該名子女的點數來申請家庭幫傭。政府在審核資格時，唯一的認定標準則是「戶籍謄本」。 此外，若要申請家庭幫傭，必須先向當地就業服務站辦理國內招募，確保在台灣本地無法招募到合適人力後，才能向勞動部申請聘僱外籍工作者。這個過程涉及勞工局、就業服務站及勞動部等多個單位，建議你隨時透過才多多 LINE 諮詢最新進度，避免因文件疏漏而延誤招募黃金期。 常見問題 FAQ Q：如果孩子下個月就要滿 6 歲了，點數會怎麼算？ A：點數是以「向勞動部正式提出申請日」當天，戶籍謄本上的年齡為準。如果在申請當天孩子還未滿 6 歲，即可計 6 點；若已滿 6 歲但未滿 12 歲，則計 4 點。建議家長在孩子生日前儘早完成文件準備。 Q：父母戶籍不同，孩子戶籍在爸爸名下，媽媽可以用自己的名義申請嗎？ A：不行。根據 2026 年現行規定，申請人（僱主）必須與列計點數的家屬在「同一戶籍」內。若媽媽想當僱主，必須將孩子的戶籍遷至媽媽名下，或改由爸爸擔任僱主提出申請。 Q：原本聘僱看護工照顧長輩，現在可以改聘家庭幫傭嗎？ A：這取決於你的點數是否達標。如果長輩已聘有看護工，則該名長輩的點數不能重複計算。除非家中有其他符合條件的子女（如 12 歲以下），且點數累計達 4 點以上，才能另外申請家庭幫傭，但兩者的工作性質與薪資結構並不相同，需分別投保與納管。 Q：家庭幫傭可以幫我接送小孩去補習班嗎？ A：可以。日常照料如接送孩子、陪同前往補習班或公園遊玩，皆屬於家庭幫傭的合法服務範圍。但需注意，工作地點應以僱主戶籍地或報備之工作地點為主。 〈延伸閱讀：符合 4 點就能請！2026 最新外籍家庭幫傭申請資格全解析〉 結語：專業規劃讓招募更省心 2026 年的家庭幫傭新制無疑是育兒家庭的福音。從 4 點門檻到 10 點的就業安定費優惠，只要掌握正確的法規資訊與財務規劃，就能合法、透明地引進優秀的外籍人才協助處理家務。才多多作為在台外國人招募的領航平台，提供完整的職缺翻譯與招募諮詢服務，協助僱主與工作者建立長久穩定的合作關係。 立即加入才多多官方 LINE，免費諮詢家庭幫傭申請：https://lin.ee/WZ9VqEV 才多多為資訊服務平台，非仲介公司，不收取任何介紹費用。

  行政院長卓榮泰於 10 月 30 日在聽取勞動部「跨國勞動力精進方案」報告。勞動部表示，為改善產業反映勞動力不足之缺工及國人低薪問題，暨面臨國際上對於跨國勞動力推動公平招募趨勢，提出國家整體勞動政策，將以本國勞工為主、跨國勞動力為輔，在「本勞權益優先」、「強化人力素質」、「擴大用人留才」及「強化政府效能」等四大原則下，規劃四大方案，多元管道改善產業缺工及本國勞工低薪問題。     2040年將減少300萬名工作年齡人口 根據國發會預估，2030年製造業人力需求平均每年增加1.9萬人；住宿及餐飲業平均增加1.3萬人。再加上2040年將減少300萬名工作年齡人口（15-64歲），產業人力斷層勢不可免，尤其是技術性與基層職缺，已成為企業最頭痛的問題。   留才、攬才、提升薪資三合一 本次方案以四大原則為主軸： 本勞權益優先：鼓勵企業提升本勞薪資與條件。 強化人力素質：重視外國人力素質，提高工作品質。 擴大用人留才：讓產業有更充裕勞動力可運用和留用。 強化政府效能：強化政府角色及功能，保障勞雇權益。 四大方案一次看懂   1. 加薪本國勞工，企業可增加引進移工名額 誘因設計：企業若幫本國勞工加薪 2000 元，每位加薪者即可對應增加1名移工名額，最高可達10%。 上限放寬：移工佔總員工人數上限從原本的 40% 提升至 45%。 續聘設計：增額移工３年工作期滿續聘時，需再次幫本勞加薪。 👉 預期效益：同時解決「低薪」與「缺工」兩大問題。   2. 放寬外國技術人力留用上限，支持資深移工轉任技術職 外國技術人力上限從原本 25% 放寬至 100%，資深移工可全數留用。 移工+外國技術人力+白領專業人才，合計不得超過全體員工的 50%。 雇主對外國人生活照顧管理，改以勞資協議方式處理。 外國技術人力 3 年聘僱期滿，可轉換雇主或跨業轉換、減少定期健康檢查頻率及項目。 👉 預期效益：中小企業最受惠，協助雇主留用資深移工轉任外國技術人力，補充產業人力缺口。   3. 旅宿與港埠業開放外國技術人力，補足服務缺口 對象包含：房務、櫃檯、清潔、地勤作業、起重操作、機械維修等。 外籍技術人力須具備語言、技能與薪資等門檻。 誘因設計：採「加薪一位本國勞工 2000 元」增加「一位外籍技術人力」，最高可達10%。 續聘設計：增額移工３年工作期滿續聘時，需再次幫本勞加薪。 👉 預期效益：人力來源多元化，同時帶動本勞薪資提升。   4. 強化政府效能，佈局海外直聘網絡 設立 延攬中心 至 海外據點，提供外國人力招募、測驗、引進協助。 擴大「專案選工」與「直聘轉換」制度，簡化程序。 強化移工服務整合服務平台，讓雇主與跨國人才更快速媒合。 👉 預期效益： 強化國對國直接招募聘僱流程，落實公平招募 確保技術人力來源的質和量，符合產業人力需求 整合政府資源，強化服務可近性，直接服務雇主及跨國勞動力     總結：加薪也能拓展人力來源，企業準備好了嗎？ 《跨國勞動力精進方案》預計於115年1月上路，提供企業一套明確的雙軌策略：一手提高本勞薪資，一手開放技術人才引進，兼顧本勞保障與跨國攬才。企業未來可望更穩定地培養與留用核心人力，擺脫高流動、高缺工的惡性循環。 詳細簡報內容請看：點擊查看簡報   👉 想知道自己的產業適用哪些方案？立即諮詢才多多，搶得人才先機！ 客服專線：06-7007233 客服時間：週一至週五　09:00－12:00、13:00－17:00

為解決缺工問題，勞動部擬開放僑外生留台工作 近年來，臺灣面臨嚴重的缺工問題，因此在過去一年政府陸續放寬僑外生留台就業條件，2023年下半年起，已開放其擔任中階房務、清潔、外場等旅宿服務工作。並於2024年3月底預告修法，計劃擴及更多中階技術職位，尤其是醫療照護與運輸物流產業，以舒緩人力不足現象，其中包含以下中階技術工作： 醫院照護輔佐（護佐） 倉儲理貨人員 貨車駕駛 隨車助理 公路及市區客運駕駛 公路及市區客運安全管理人員 根據勞動部初步評估，若全面實施，預期可增加約6,500名中階人力資源，對於基層勞動力吃緊的行業將是一大助力。   政策暫緩：外界意見分歧，配套措施待完善 然而，勞動部於4月7日正式公告法規時，卻未見開放僑外生從事中階技術人力的條款。對此，勞動部勞動力發展署組長蘇裕國表示，由於預告期間外界對政策仍有不同意見，涉及其他部會的配套需求尚未完善，目前正持續協調中。 包括交通部、衛福部、經濟部等均曾針對產業缺工提出開放建議，但具體執行仍牽涉到職務適配、安全管理、職業訓練制度等多方議題，短期內難以一次定案，這也使急需人力的產業感到憂心。   交通部表態：客運業缺工嚴重，盼政策加速推進 針對勞動部暫緩開放僑外生擔任客運駕駛，交通部長陳世凱於4月8日表示，理解勞動部需整體考量，但由於客運業者長期反映駕駛人力不足，交通部仍希望政策能儘快推動。 陳世凱指出，客運業的缺工問題已影響大眾運輸服務品質，若能開放僑外生擔任駕駛，將有助於緩解業者壓力。   未來展望：配套措施成關鍵，業界盼政府加快腳步 目前勞動部正與相關部會重新評估政策，並研擬更完善的配套措施，例如： 僑外生轉任中階技術人力的資格條件 薪資與勞動權益保障 產業需求與本地勞工就業的平衡 在少子化趨勢下，業界普遍希望政府能加快腳步，將引進國際人才視為解決缺工問題的重要方向之一。   雖然目前開放畢業僑外生從事中階醫護與交通職務的修法方向暫緩，但從勞動部與交通部等機關發言內容可看出，政府有意持續推動此政策方向。建議企業與用人單位保有政策敏感度，提早布局，以便在法規正式落地時，快速取得招募先機。 #勞動政策 #僑外生 #缺工 #中階技術人力 #客運駕駛 #移工 #臺灣就業市場

近期，國家發展委員會跨部會平台通過了一項政策，允許畢業僑外生從事六類中階技術工作，包括客貨運相關職位。此政策目前正由各相關部會制定具體學歷資格和勞動條件，並將由勞動部進行修法統籌。   客貨運工作資格規範 僑外生學歷條件 需為我國大專院校畢業，取得副學士以上學位的外國留學生、僑生或其他華裔學生。 客運駕駛及安全管理人員 客運駕駛：需持有我國相關車類職業駕駛執照。 客運安全管理人員：需通過 SMS 安全管理人員證照，或完成主管機關核准的16小時基礎訓練課程並取得證明。 客運類工作需符合語言能力要求 通過教育部華語文能力測驗口語或聽力能力 閩南語語言能力認證及聽力能力 客語能力認證「基礎級」以上並取得證明 參加訓練課程並取得證明：縣市政府委託辦理或教育部核准自境外招收外國人來臺研習華語文之教育機構辦理的華語文能力訓練 36 小時以上 貨運駕駛及隨車助理 貨運駕駛：需持有取得我國駕駛車類職業駕駛執照。 隨車助理：須通過專業證照或訓練課程取得資格，證照為我國駕駛車類職業駕駛執照或堆高機操作技術士證照。 需符合以下任一種訓練資格： 相關學系畢業，包括物流管理科系、運輸管理科系、運籌學系、交通運輸學系、電子商務與物流學系、行銷與流通管理學系。 在學期間有相關實習經驗達 3 小時以上，並取得證明或切結。 接受貨運三業相關同業公會辦理專業技術課程，累計時數達 3 小時以上，並取得證明或切結。   雇主資格與聘僱限制 客運駕駛、客運安管人員的雇主：需持有領有公路主管機關核發的汽車運輸業營業執照，並符合《公路法》第34條規定規定的公路汽車客運業及市區汽車客運業 貨車駕駛、貨車隨車助理的雇主：需符合《公路法》第 34 條規定的汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業。 。聘僱額度限制如下： 客運及貨運駕駛、隨車助理：不得超過申請當前2個月之前1年僱用員工平均人數的25%，最少得聘僱 1 人。 客運安全管理人員：不得超過申請當月前 2 個月之前 1 年僱用員工平均人數的 15%。   勞動市場需求 根據統計，截至今年5月底： 公路及市區客運業駕駛缺員 2,215 人，預計可引進外籍中階技術人數約 554 人為上限。 客運安管人員統計缺員數約 200 人，預計可引進人數上限約 30 人。 貨車駕駛及隨車助理缺員均達9,234人，預計可引進各2,309人。   公路局表示，此項政策已獲跨部會平台同意，勞動部正在進行修法，預計年底完成，後續將依規定正式施行。 此政策將有助於緩解國內客運與物流業的用人荒，並提供畢業僑外生更多職業選擇與發展空間。   關注才多多為您帶來更多外國人聘請資訊 客服專線：06-7007233 客服時間：週一至週五　09:00－12:00、13:00－17:00